Услуги

Гарантия до 2 лет

Рядом с Вами!

Автосервис

Корпоративным клиентам

Фото-видеосъемка, предподготовка

ПомоЩь в продаже Авто

Многоканальный номер

8 (960) 155-40-48

звонки бесплатные

Поиск по сайту:

E-mail: blusmotors@gmail.com

Последние отзывы

Крылов Евгений 

 

Обратился к вашим специалистам с известной мне уже проблемой, в результате диагностики подтвердили, что необходимо ...   читать далее

24.12.2021

20.12.2021

Инна 

 

По ремонту очень довольна. Пожеланий по улучшению качества сервиса нет - всё сделали отлично. Есть пожелания: пос... читать далее

16.12.2021

Иван Копылов

 

Делал сход-развал, все отлично! Дорогу держит идеально. Спасибо! читать далее

Мы в соцсетях:

ВЕСЬ ФЕВРАЛЬ СКИДКА 15%

на РЕМОНТ ПОДВЕСКИ и

ХОДОВОЙ ЧАСТИ

при покупке автозапчастей с нашего склада

г. Елец, ул. Промышленная, д.106, кор.А

Эл.почта: blusmotors@gmail.com

Спец.условия!

Мы обслуживаем все популярные марки автомобилей в России

Режим работы: Ежедневно 9:00-19:00

МЕНЮ

 ПРОДАЖА СЕРВИС ЗАПЧАСТИ

Режим работы: ежедневно 9:00-20:00

Мы работаем с 05.01.2023г.

ВЕСЬ ФЕВРАЛЬ СКИДКА 15% на РЕМОНТ ПОДВЕСКИ и ХОДОВОЙ ЧАСТИ

при покупке автозапчастей с нашего склада

Главная » Услуги » Чип-тюнинг » Удаление катализатора

Услуга удаления катализатора

Другие услуги автосервиса «Блюз Моторс»

Компания «Блюз Моторс» принципиально против удаления корректно работающего катализатора. Мы не рекомендуем автовладельцам проводить данные работы, даже если вам предлагают самые заманчивые условия.

 

Что же касается устранения проблем с уже нерабочим, то непосредственная замена катализатора на пламегаситель обойдется автовладельцу в сумму от 5000р.

 

В стоимость входит:

 

• Работа по замене, снятие/установка.
• Извлечение катализатора и очистка коллектора и выхлопной системы от мелких остатков и осколков керамики.
• Сварочные работы.
• Качественный пламегаситель.

Катализатор, или каталитический нейтрализатор - элемент выхлопной системы, который нейтрализует часть отработанных газов автомобиля. В основном, катализатор предназначен для снижения концентрации CO и HC - остатков недогоревшего в двигателе углеводородного топлива, методом дожигания их в выхлопной системе при помощи специальных каталитических элементов (палладий, родий, платина), нанесенных на стенки каналов внутри катализатора.

 

На бензиновых двигателях, соответствующих нормам ЕВРО-2 и выше, катализатор является обязательным элементом. В системах, соответствующих старнарту ЕВРО-3 и выше, добавляется второй контролирующий датчик – лямбда-зонд, который располагается после нейтрализатора. Его функция состоит в контроле состояния и эффективности работы катализатора.

 

В течение срока службы катализатор постепенно засоряется и теряет эффективность, в тяжелых случаях он может спечься или осыпаться. Вышедший из строя элемент может создать пробку в выхлопном тракте автомобиля, и серьезно повлиять на поведение двигателя. Кроме того, это вызывает появление ошибок по низкой эффективности катализатора, снижению динамики и повышению расхода топлива.

 

Часто задаваемые вопросы:

 

Что делать, если катализатор вышел из строя?

После окончания срока службы катализатора или при его поломке единственным решением, с точки зрения регламента производителя, является его замена на новый. Однако, с точки зрения экономии многие автовладельцы отдают предпочтение отключению или удалению катализатора. Причина проста: цена нового катализатора часто достигает 150 000-200 000 рублей, а программное отключение с механическим удалением редко превысит планку в 30000 рублей.

 

Можно ли просто удалить неисправный катализатор?

При удалении катализатора из автомобиля с экологическим классом ЕВРО-3 и выше, вам гарантировано появление индикатора «чек энджин» на приборной панели. Блок управления двигателем контролирует наличие и исправность катализатора. В большинстве случаев ЭБУ будет также запускать аварийный режим, при котором мощность двигателя ограничена, и повышается расход.

 

Можно ли просто вытряхнуть содержимое катализатора, и оставить пустую банку на месте?

В большинстве случаев на бензиновых моторах это приведет к появлению крайне неприятного резонансного звона в выхлопе, похожего на бренчание пустой консервной банки. Большинство владельцев такой звук выхлопа категорически не устраивает. Поэтому, при удалении катализатора на атмосферных моторах необходимо подбирать пламегасители, устраняющие акустический дискомфорт. На турбомоторах обычно вместо удаленного ката ставят прямую трубу без расширений (downpipe, или даунпайп). А появившиеся в результате установки даунпайпа низкочастотный гул и громкий звук выхлопа корректируют путем установки дополнительных резонаторов/глушителей либо спорткатлаизаторов в средней или задней части выпускного тракта.

 

Как правильно убрать ошибки при удалении катализатора?

Чтобы избежать таких последствий, как ошибки и аварийные режимы при удалении катализатора, необходимо программное отключение контроля системы нейтрализации (второго, или "нижнего" лямбда-зонда, датчика кислорода). При этом важно не просто удалить или стереть ошибки по катализатору, а именно отключить контроль системы нейтрализации ОГ в софте электронного блока управления, чтобы ЭБУ навсегда "забыл" о катализаторе. При правильно выполненных программных работах, ошибки и снижение мощности вас не будут беспокоить.

 

Изменится ли запах выхлопа после удаления катализатора?

Да, выхлоп приобретет более резкий запах. Это всегда надо иметь в виду при удалении катлитического нейтрализатора.

 

Можно ли устранить едкий запах выхлопа после удаления катализатора?

Да, на большинстве моторов есть возможность установить вместо удаленного неисправного катализатора другой, неоригинальный, катализатор, стоимость которого будет существенно ниже заводского. Как правило, такие универсальные каты стоят в диапазоне 15 000-20 000 руб. Если выбирать именно качественные бренды, проверенные нами на практике, то можно рассчитывать на срок службы такого неоригинального катализатора не менее 30 000 - 40 000 км.

 

Стоит ли удалять исправный катализатор?

Имейте в виду, что само по себе отключение рабочего катализатора программными методами не даст какого-либо прироста в динамике и мощности. Поэтому, если ваш катализатор еще не вышел из строя, мы не рекомендуем отключать или удалять его без необходимости. Исключением могут являться моторы "группы риска", на которых после пробега в 30 000-60 000 км керамическая пыль или крошка может попадать из катколлектора обратно в двигатель, и вызывать его повреждение. К такой группе относятся, например, моторы KIA-Hyundai.

 

В интернете много рекламы бесплатного удаления катализатора. В чем подвох?

К сожалению, этот вид профанации автолюбителей в последнее время достиг небывалых масштабов, и продолжает набирать обороты. Суть "бизнеса" таких дельцов состоит в том, чтобы получить от вас исправный катализатор, содержащий большое количество дорогих металлов (платина, палладий, родий), и продать его потом на вторичном рынке за довольно внушительную сумму. В погоне за легкими доходами такие "сервисы" готовы без разбора удалять любые катализаторы - как исправные, так и неисправные, предлагая различные бонусы в виде "бесплатной установки пламегасителя" или "бесплатной прошивки". В подавляющем большинстве случаев уровень качества работ таких сервисов - крайне низкий, а уж качество "прошивок", которые они предлагают установить - вообще не поддается какому-либо критическому анализу. К сожалению, нам очень часто приходится исправлять проблемы после таких вот "сервисов", и мы не понаслышке знаем ситуацию. Не позволяйте делать из себя Буратино, не покупайтесь на агрессивную рекламу, не удаляйте без надобности исправный нейтрализатор!

 

Собираюсь делать чип-тюнинг Stage 2 или Stage 3. Надо будет удалять катализатор(ы)?

Отключение и удаление катализатора будет являться необходимым условием при постройке мотора под спортивные нагрузки, а также для калибровки турбомоторов на прошивках Stage 2 и 3. Данное действие поможет снизить температурный режим двигателя, а также даст возможность быстрее выводить выхлопные газы.  

Мы всегда готовы обсуждать возможности индивидуальной настройки автомобиля и создания решения именно под Ваши требования .

*Цена на механическое удаление катализатора напрямую пропорциональна состоянию вашей выхлопной системы и зависит от: расположения узла в автомобиле, от выбранной методики (с пламегасителем или нет, без/с установкой спорткатализаторов или заменных картриджей), состояния крепежных и резьбовых элементов.

Второй этап — перепрошивка авторскими версиями ЭБУ автомобиля!

 

• Универсальные версии вырезают любые упоминания о катализаторе и его диагностике из кода программы управления двигателем. Но вместе с тем они удаляют и несколько лишних строк кода, что приведет к небольшим, но все-таки проблемам по части управления двигателем.

 

Ручной метод самый точный и корректный: специалист отключает только те функции, которые отвечающие за диагностику катализатора и опрашивание второго лямбда-зонда.

 

Стоимость работы по перепрошивке в автосервисе "Блюз Моторс" г.Елец - обойдется по цене от 6000р.

 

ПРИ ЭТОМ АВТОВЛАДЕЛЕЦ ПОЛУЧАЕТ ДОРОГОСТОЯЩИЙ КАТАЛИЗАТОР

В СВОЁ РАСПОРЯЖЕНИЕ И МОЖЕТ ВЫГОДНО СДАТЬ ЕГО В ПУНКТ ПРИЁМА!

 

В случае необходимости, после проведённых работ, мы можем помочь и со сдачей этого катализатора. Поэтому если у Вас есть вопросы по этому поводу — звоните или обращайтесь через сайт и наши соц.сети.

Уточнить расценки и записаться на удаление катализатора или ремонт систем электронного блока управления двигателем в Ельце можно прямо сейчас, позвонив по телефону или обратившись через сайт.

 

© 2019-2022 «Блюз Моторс»

Указанные на сайте цены приведены как справочная информация и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ), и могут быть изменены в любое время без предупреждения.

 E-mail: blusmotors@gmail.com

Мы в социальных сетях:

Режим работы: ежедневно 9:00-20:00

Разработка сайта  -  sitecrm.ru